موزع السيارات

غطاء المولد الزنك

بالنسبة للجزء الأكبر ، المولدات صغيرة نسبيا وخفيفة الوزن. تقريبا حجم جوز الهند ، يتم تصنيع المولدات الموجودة في معظم سيارات الركاب والشاحنات الخفيفة باستخدام غلاف خارجي من الألومنيوم ، حيث أن المعدن الخفيف الوزن لا يشبه المغناطيس. هذا أمر مهم لأن الألومنيوم يبدد الحرارة الهائلة الناتجة عن إنتاج الطاقة الكهربائية وبما أن مجموعة الدوار تنتج مجال مغناطيسي.

إذا قمت بفحص المولد عن كثب ، فستجد أنه يحتوي على فتحات تهوية في كل من الجانب الأمامي والخلفي. مرة أخرى ، وهذا يساعد في تبديد الحرارة. يتم توصيل بكرة محرك الأقراص إلى عمود الدوران في مقدمة المولد. عندما يكون المحرك قيد التشغيل ، يقوم العمود المرفقي بإدارة حزام القيادة ، والذي بدوره يدور البكرة على عمود الدوران. في الأساس ، يقوم المولد بنقل الطاقة الميكانيكية من المحرك إلى طاقة كهربائية لملحقات السيارة.

على الجانب الخلفي من المولد ستجد عدة محطات (أو نقاط الاتصال في دائرة كهربائية). دعنا نلقي نظرة على هؤلاء:

محطة S- الجهد البطارية الحواس
IG terminal - مفتاح الإشعال الذي يعمل على تشغيل منظم الجهد
محطة L - إغلاق الدائرة إلى مصباح التحذير
المحطة B - محطة إخراج المولد الرئيسية (متصلة بالبطارية)
محطة F - مجال كامل الالتفافية للمنظم
التبريد ضروري لكفاءة المولد. من السهل تحديد وحدة أقدم بواسطة شفرات المروحة الخارجية الموجودة على عمود الدوران خلف البكرة. مولدات حديثة لها مراوح التبريد داخل السكن الألومنيوم. تعمل هذه المراوح بنفس الطريقة ، وذلك باستخدام القوة الميكانيكية من عمود الدوران الدوار.

عندما نبدأ في تفكيك المولد ، نجد مقوم الصمام الثنائي (أو جسر المقوم) ، منظم الجهد ، حلقات الانزلاق والفرش. يقوم المنظم بتوزيع الطاقة التي ينشئها المولد ، ويتحكم في خرج الطاقة إلى البطارية. يحول جسر المقوم القدرة ، كما سنتعلم في القسم التالي ، بينما تساعد الفرش وحلقات الانزلاق في توصيل التيار إلى حقل الحقل الدوار ، أو مجال السلك. الآن دعونا تكسير جوز الهند مفتوحة.

يكشف فتح المولد عن وجود أسطوانة كبيرة ذات أعمدة إصبع ثلاثية حول المحيط. هذا هو الدوار. يتكون المولد الأساسي من سلسلة من قطع قطب الإصبع المتناوبة الموضوعة حول أسلاك لفائف تسمى لفائف الحقل التي تلتف حول نواة حديدية على عمود الدوران. بما أننا نعلم أن البكرة تعلق على العمود ، يمكننا الآن تصور كيف يدور الدوار داخل الجزء الثابت. تتناسب مجموعة الدوار داخل الجزء الثابت مع مساحة كافية أو تسامح بين الاثنين ، لذلك يمكن أن يدور الدوار بسرعات عالية دون ضرب جدار الجزء الثابت. على كل طرف من العمود يجلس فرشاة وحلقة الانزلاق.

كما تطرقنا لفترة وجيزة ، المولدات توليد الطاقة من خلال المغناطيسية. أقطاب الإصبع الثلاثي المثبتة حول محيط الدوار متداخلة ، وبالتالي فإن القطبين الشمالي والجنوبي يتناوبان عندما يحيطان بلفائف مجال دوار السلك. هذا النمط المتناوب يخلق المجال المغناطيسي الذي بدوره يدفع الجهد في الجزء الثابت. فكر في الجزء الثابت كقفاز من الماسك لأنه يسخر كل القوة التي يولدها الدوار الدوار.

تعمل جميع هذه المكونات معًا لتمنحنا القوة التي نحتاجها لتشغيل مركباتنا. استحوذت تسلا على هذه الطاقة الكهربائية واستخدمتها في إضاءة المدن ، لكننا نحتاج فقط إلى ما يكفي من فولت لتشغيل الاستريو والأضواء والنوافذ والأقفال لدينا. دعنا نلقي نظرة على كيفية إنتاج المولد لتلك الطاقة في القسم التالي.