Ningbo Jinyao Machinery Company. LTD دواسات الدراجات,دواسة الدراجة الألومنيوم,الألومنيوم العفن دراجة دواسة,الألومنيوم يموت الصب دواسة الدراجة,,
Title
  • Title
  • جميع
فئة المنتج
الخدمة عبر الإنترنت
http://ar.cardiecastingmold.comمسح لزيارة

دراجة دواسة

فئة المنتج من دراجة دواسة, ونحن المصنعين المتخصصة من الصين،دواسات الدراجات, دواسة الدراجة الألومنيوم الموردين / مصنع,الجملة منتجات ذات جودة عالية من الألومنيوم العفن دراجة دواسة R & D والتصنيع،لدينا الكمال خدمة والدعم الفني ما بعد البيع. نتطلع الى تعاونكم!
عرض بأسلوب : قائمة   شبكة
محاور دراجات الألومنيوم قوالب

نموذج : 267

محاور دراجات نوع المحمل: محامل عالية الجودة ، محكمة الغلق ومحمية من الأوساخ والماء ، هي مفتاح المحاور الطويلة والصحية. قد تستخدم مراكز كبار السن أو أقل تكلفة كوب والمخروط المحامل، والذي يحتوي على حلقتين من الكرات فضفاضة التي تجلس في "كوب"...

 فوق لمزيد من التفاصي
دواسات دراجة الألومنيوم الصب يموت

نموذج : 76

دواسة الدراجة نوع المحمل: محامل عالية الجودة ، محكمة الغلق ومحمية من الأوساخ والماء ، هي مفتاح المحاور الطويلة والصحية. قد تستخدم مراكز كبار السن أو أقل تكلفة كوب والمخروط المحامل، والذي يحتوي على حلقتين من الكرات فضفاضة التي تجلس في "كوب"...

 فوق لمزيد من التفاصي
محاور دراجات الألومنيوم الصب يموت

نموذج : 75

محاور دراجات المحور هو الجزء المركزي الخاص بك الدراجة [أبوس العجلات (الأمامي والخلفي)، إلى ما ويربط RIM عجلة [أبوس عبر المتحدث والتي من خلالها...

 فوق لمزيد من التفاصي
قالب الألومنيوم محور العجلة

نموذج : 148

محور العجلة تعمل العجلات بدون محور عن طريق تثبيت الأجزاء الدوارة (حلقة الفرامل ، المحامل ، حافة المحور ) على الجانب الخارجي للحلقة الداخلية A غير الدورية للدراجة النارية التي تعلق أو تتشعب في ذراع...

 فوق لمزيد من التفاصي
الصين دراجة دواسة الموردين

نوع محمل: محامل ذات نوعية جيدة ، مختومة ومحمية من الأوساخ والمياه ، هي المفتاح للمحاور طويلة وصحية. قد تستخدم لوحات الوصل الأقدم أو الأقل تكلفة محامل الكؤوس والمخروط ، والتي تحتوي على حلقتين من الكرات السائبة التي توضع في "أكواب" داخل جسم المحور ، ويتم تثبيتها في مكانها بواسطة المكسرات المخروطية المعروفة باسم "المخاريط". يمكن أن تدور الكرات بحرية بين الكوب والمخروط مع كل وحدة تشكل محمل واحد.

تتمتع محامل الكؤوس والمخروط بميزة إمكانية خدمتها بسهولة في المنزل - محامل جديدة ودمية من الشحوم مرة واحدة كل فترة هي كل ما تحتاجه لإبقائها تعمل بسلاسة - ولكن يمكن أن تكون صعبة لضبطها بشكل مثالي. قد تستخدم لوحات الوصل الأكثر تكلفة محامل الخراطيش ، حيث تدور الكرات أو الإبر الفولاذية في وحدة خرطوشة واحدة يمكن إزالتها بسهولة للصيانة أو استبدالها بمجرد تهالكها. يفضل العديد من الدراجين راحة محامل الخرطوشة - لا تعدل عملية الضبط أو البحث عن الكرات الضالة في منتصف الخدمة - ولكنها أكثر تكلفة لاستبدالها.

• المواد: ستصنع معظم محاور MTB ، الأمامية والخلفية ، من سبائك الألومنيوم خفيفة الوزن على الرغم من توفر وحدات من ألياف الكربون في الطرف العلوي من السوق. قد تستخدم المحاور الخلفية للدراجات والقفز والدراجات الجاذبية الفولاذ بدلاً من عجلات الألمنيوم الحرة للحيلولة دون مضغ العلب السبائك اللينة بواسطة الكاسيت تحت الحمل الثقيل.

• التوافق مع دوار الفرامل: تحتاج الدراجات التي تعمل على أنظمة الفرامل القرصية إلى محاور يمكن أن يربطها دوار القرص. هناك معياران رئيسيان لتركيب الدوار ، ستة الترباس و Centrelock . كما يوحي الاسم ، تحتوي أنظمة الترباس الستة على محاور ذات ستة ثقوب متساوية المسافة للتثبيت على دوار مطابق. تستخدم مسامير الدوران عمومًا رؤوس Torx ، لذا ستحتاج إلى التأكد من أن لديك أداة Torx لتشديدها أو تخفيفها - لا تحاول تهرّب الوظيفة باستخدام مفتاح Allen أو ستخاطر بتجريد البراغي.

يتخلى نظام Centrelock الذي تستخدمه شركة Shimano عن براغي الدوار لصالح واجهة محور الدوران محزوزة ومثبتة بحلقة قفل (أداة خاصة مطلوبة). يُزعم أن هذا يقلل من وقت التثبيت ولكنه يضع قيودًا على الخلط والمطابقة بين المحاور والفرامل لأن معظم الشركات المصنعة الأخرى تتمسك بنظام الست الترباس. مرة أخرى ، تتوفر المحولات لتركيب دوّارات سداسية البرغي على محاور Centrelock ، والعكس صحيح. قبل الاستثمار في لوحات وصل جديدة ، تحقق من واجهة القرص التي تستخدمها وشراءها وفقًا لذلك.

• حجم المحور (الأمامي): يجب عليك أيضًا التأكد من أن لوحات الوصل متوافقة مع محور الشوكة. تعلق العديد من شوكات الدخول عبر البلاد ذات المستوى القصير أو الأقصر على المحاور عبر أسياخ سريعة الإصدار (QR) ، مع وجود محور بقطر 9 مم مثبت في الشوكة والإطارات المتسربة عبر سيخ قطره 5 مم. ومع ذلك شهدت السنوات الأخيرة نمو معيار "الترباس" أو "الظهور بالمحور" على شوكات MTB الأمامية للدراجين الداخليين والجابرين. يستخدم ذلك محورًا أكبر القطر (12 مم أو 15 مم أو 20 مم) لمزيد من الصلابة والأمان ، مع ترابط المحور مباشرة من نهايات الشوكة ويتم تثبيته بواسطة مشابك QR مدمجة في أدوات خفض الشوكة.

إذا كنت تنوي ترقية العجلات الخاصة بك ، فتأكد من أن لوحات الوصل تتطابق مع أي معيار محاور تستخدمه ، أو ضع في اعتبارك لوحات الوصل التي يمكنها التبديل بين QR و الترباس من خلال إدخال محول بسيط لتمكين استخدام العجلات مع أنواع شوك مختلفة .
• حجم المحور (الخلفي): يتم تثبيت الوصلات الخلفية حسب قطر وطول المحور الخلفي (تقاس بالملليمترات). أبعاد المحور الخلفي MTB القياسية هي 135 × 5 مم (لمحور خلفي QR) ، لكن قد تستخدم دراجات القفز والجاذبية محاور أوسع وسميكة لمزيد من القوة والصلابة ، مع الأحجام المتوفرة 135 × 10 ، 142 × 12 ، 150 × 12 ، 157 × 12 و 165 × 12. تأكد من أن المحور الخلفي هو الحجم الصحيح ليناسب إطارك.
• جنوط: إذا اخترت لوحة وصل جديدة لإعادة بناء مجموعة العجلات ، فستحتاج إلى مطابقة عدد ونوع الثقوب المنطوقة في شفة المحور مع عدد ونوع حوامل التكلم التي تم حفرها في الحافة ، على سبيل المثال تم تصميم محور 32 ساعة ل 32 -تحدث عجلة القيادة ، ويجب أن تكون مطابقة لحافة 32H.

Bicycle Pedal


اشترك في النشرة الإلكترونية:
الحصول على التحديثات، خصومات وعروض خاصة وجوائز كبيرة!

متعدد اللغات:
حق النشر © 2020 Ningbo Jinyao Machinery Company. LTD حق الطبعة الملكية
التواصل مع مزود؟المزود
Alex  Micheal Mr. Alex Micheal
ماذا يمكنني أن أفعل لك؟
الدردشة الآن الاتصال المورد