نظام قيادة وتوجيه الدراجات النارية
رفوف التوجيه
أصبح توجيه الرف والترس بسرعة أكثر أنواع التوجيه شيوعًا على السيارات والشاحنات الصغيرة وسيارات الدفع الرباعي. إنها في الواقع آلية بسيطة جدا. يتم وضع مجموعة مسننة من الأرفف والترس في أنبوب معدني ، مع كل طرف من الأطراف بارز من الأنبوب. يتصل قضيب ، يسمى قضيب التعادل ، بكل طرف من الحامل.
ويرد العتاد ترس إلى رمح القيادة. عندما تدور عجلة القيادة ، يدور الترس ، متحركًا في الحامل. يتصل قضيب التعادل في نهاية كل طرف بالذراع التوجيهي على المغزل.
تقوم مجموعة التروس المسننة والجذابة بعمل شيئين
في معظم السيارات ، يستغرق الأمر من ثلاث إلى أربع دورات كاملة لعجلة القيادة لجعل العجلات تتحول من قفل إلى قفل (من أقصى اليسار إلى أقصى اليمين).
نسبة التوجيه هي نسبة مدى تشغيل عجلة القيادة لمدى تحول العجلات. على سبيل المثال ، إذا أدت ثورة واحدة كاملة (360 درجة) في عجلة القيادة إلى تحول عجلات السيارة إلى 20 درجة ، فإن نسبة التوجيه هي 360 مقسومة على 20 ، أو 18: 1. تعني النسبة الأعلى أنه يجب عليك الدوران عجلة القيادة أكثر للحصول على عجلات لتحويل مسافة معينة. ومع ذلك ، مطلوب جهد أقل بسبب ارتفاع نسبة العتاد .
عمومًا ، تتميز السيارات الرياضية الأخف وزناً بنسب توجيه أقل من السيارات والشاحنات الأكبر حجمًا. تمنح النسبة المنخفضة استجابة أسرع للقيادة - ليس عليك أن تدور عجلة القيادة بنفس القدر للحصول على عجلات لقيادة مسافة معينة - وهي ميزة مرغوبة في السيارات الرياضية. هذه السيارات الأصغر خفيفة بما يكفي ، حتى مع انخفاض النسبة ، فإن الجهد المطلوب لقلب عجلة القيادة ليس مبالغًا فيه.
تحتوي بعض السيارات على نظام توجيه ذو نسبة متغيرة ، والذي يستخدم مجموعة تروس مثبتة على حامل وترساس لها سن أسنان مختلفة (عدد الأسنان في البوصة) في المنتصف مقارنةً بالخارج. هذا يجعل السيارة تستجيب بسرعة عند بدء تشغيل المنعطف (يكون الحامل بالقرب من المنتصف) ، كما يقلل من الجهد بالقرب من حدود الدوران للعجلة.
عندما يكون الحامل والترس في نظام توجيه السلطة ، فإن الحامل لديه تصميم مختلف قليلاً.
اشترك في النشرة الإلكترونية:
الحصول على التحديثات، خصومات وعروض خاصة وجوائز كبيرة!
( 
مسح لزيارة
